รีวิว Nissan Sylphy 1.8 V Navi by Biere ตอนที่ 8 “วิธีใช้ที่ปัดน้ำฝน และวิธียกก้านที่ปัดน้ำฝน”

สวัสดีครับเพื่อน ๆ

ถ้าเพื่อน ๆ ลองเปิดปฏิทินดู ก็จะพบว่า เราได้ผ่านพ้นฤดูฝน แล้วเริ่มต้นเข้าสู่ฤดูหนาวกันเรียบร้อยแล้วในเดือนพฤศจิกายนนี้

 

แต่ความจริง ในเมืองไทยนั้น ไม่เคยมีฤดูอะไรจริงจังอย่างที่ปฏิทินบอกหรอกครับ เพราะสมัยนี้ ถ้าไม่นับ “ฤดูร้อน” กับ “ฤดูร้อนมาก” ที่เกิดขึ้นอยู่ทุกวี่วันแล้วละก็ “ฤดูฝน” ก็มักจะมาเยี่ยมเยือนชาวไทยอยู่บ่อยครั้ง ทั้งที่ไม่ใช่หน้าฝนแต่อย่างใด

 

ดังนั้น ถ้าเบียร์จะรีวิวการใช้ “ที่ปัดน้ำฝน” ของ Nissan Sylphy ในเดือนนี้ ก็คงยังไม่ช้าเกินไปนัก

 

โดยการควบคุมที่ปัดน้ำฝนนั้น เราจะใช้ก้านยาว ๆ ที่อยู่ด้านซ้ายมือของพวงมาลัยครับ

 

สังเกตจากภาพ ระบบการทำงานของใบปัดน้ำฝนจะมี 4 ระดับนะครับ

 

– MIST คือ การกดก้านขึ้นไปเพื่อปัดเพียงครั้งเดียว ใช้เวลาที่เราต้องการปัดเพียงครั้งเดียวแล้วจบ เช่น มีน้ำหยดมาใส่กระจก เป็นต้น เพราะเมื่อเราดันก้านขึ้นไปที่ตำแหน่ง MIST ที่ปัดน้ำฝนจะทำงานทันที พอเราปล่อยมือ ก้านก็จะตกลงมาที่ตำแหน่ง OFF เช่นเดิมครับ

– INT คือ การปัดแบบหน่วงเวลา ใช้เวลาฝนตกปรอย ๆ แต่ยังไม่ตกต่อเนื่อง เมื่อเรากดก้านลงมาไว้ที่ตำแหน่งนี้ ที่ปัดน้ำฝนจะทำงานเป็นระยะ ๆ คือ ปัดสะอาด 1 ที หยุดไปสักพัก ก็ขึ้นมาปัดเอง โดยที่เราไม่ต้องมาคอยกดครับ

– LO คือ การปัดแบบต่อเนื่อง เมื่อฝนตกตลอดเวลา เรากดก้านลงมาที่ตำแหน่งนี้ ที่ปัดน้ำฝนจะทำงานตลอดเวลา ไม่มีหยุดครับ

– HI คือ การปัดแบบต่อเนื่องอย่างรวดเร็ว ใช้เวลาฝนตกหนักมาก ต้องการความเร็วในการปัดน้ำฝนอย่างเต็มที่ เพื่อไม่ให้น้ำฝนมาบดบังทัศนวิสัยครับ

 

แต่เมื่อเพื่อน ๆ สังเกตที่ก้านควบคุมให้ดี ก็จะพบว่า มีช่วงต่อเพิ่มขึ้นมา เขียนว่า INT TIME และมีขีดระดับอยู่ ซึ่งนี่คือ การตั้งเวลาในการใช้ที่ปัดน้ำฝนแบบหน่วงเวลา หรือ การกดก้านลงมาในตำแหน่ง INT ครับ โดยการควบคุมเวลานั้น ให้ท่านหมุนก้านตรงกลางตามรูป ให้จุดสีขาวด้านซ้ายตรงกับขีดที่ต้องการครับ

 

ซึ่งจำนวนขีดมาก ๆ ไม่ใช่หมายถึงความแรงหรือความถี่ในการปัดมากนะครับ แต่มันคือระยะเวลาต่างหาก

 

นั่นคือ ถ้าท่านเลือกให้ขีดเยอะ ๆ มันก็จะหน่วงเวลานานมากในการปัดแต่ละที เบียร์ไม่ได้จับเวลาว่านานเท่าไหร่

แต่เอาเป็นว่า กว่าจะขึ้นมาปัดแต่ละที แทบลืมไปเลยว่าเปิดระบบนี้ไว้ ซึ่งเหมาะกับการปัดตอนที่น้ำฝนมาน้อยมาก แบบนาน ๆ มีละอองตกลงมาที

โดยการใช้งาน ท่านก็เลือกให้เหมาะสมกับสภาพฝน ณ เวลานั้นนะครับ

 

ที่สำคัญ เวลาเราขับรถ เราไม่สามารถดูได้ว่า เราใช้ขีดมากหรือน้อย เบียร์แนะนำเทคนิคให้ครับ คือ ถ้าเราต้องการให้ปัดเร็วขึ้นหรือถี่ขึ้น ให้หมุนแกนกลางไปข้างหน้า และถ้าต้องการให้ช้าลง ให้หมุนมาข้างหลังครับ

เท่านี้เอง ไม่ยากเลยใช่ไหมครับ

**********************

วิธียกที่ปัดน้ำฝน

เพื่อน ๆ หลายคนรับรถมา คงจะได้รับกระดาษแผ่นนี้แขวนติดมากับก้านควบคุมที่ปัดน้ำฝนด้วย

 

ซึ่งนิสสันทำเอกสารนี้ขึ้นมา เพื่อแนะนำการยกที่ปัดน้ำฝนภายนอกรถ เมื่อเพื่อน ๆ ต้องการจะทำความสะอาดกระจกนั่นเอง

 

ดูแล้วค่อนข้างยุ่งยากเหมือนกัน เพราะปกติในรถทั่วไป จะสามารถยกที่ปัดน้ำฝนได้เลย ไม่ต้องมาเปิดระบบไฟฟ้าตามที่นิสสันแนะนำแบบนี้

 

ซึ่งดูตามเอกสารแล้ว เบียร์คงไม่เขียนวิธีซ้ำนะครับ

 

แต่เบียร์ขอลองทำด้วยตัวเองผ่านคลิปเลยดีกว่า ถ้าเพื่อน ๆ อ่านเอกสารไม่เข้าใจ ก็ลองดูตามคลิปที่เบียร์ทำได้เลยครับ

 

สำหรับรีวิวตอนที่ 8 ก็จบลงแต่เพียงเท่านี้ครับ

ขอบคุณมากครับที่เข้ามาอ่านกัน ถ้ามีตอนที่ 9 เมื่อไหร่ จะรีบแจ้งให้ทราบนะครับ

 

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *