รีวิว Nissan Juke 1.6V CVT by Biere ตอนที่ 10 “สำรวจปุ่มเกียร์และช่องเก็บของด้านหน้า”

ถัดจาก i-con ในตอนที่ 9 เราลองไล่สายตาลงมาสำรวจคอนโซลด้านหน้าอีกหน่อย  จะมีช่องว่าง ๆ อยู่

 

ส่องเข้าไปชัด ๆ  พบที่วางของพร้อมแผ่นกันลื่น ทำให้รู้โดยทันที ว่าควรจะวางอะไร

 

จัดไป โทรศัพท์มือถือนั่นไง

 

ใกล้ ๆ กันพบช่องเสียบชาร์ตไฟในรถ

 

สามารถชาร์ตไฟได้เลยนะครับ 12V 120W

 

เปิดดูเก๊ะหน้าสักหน่อย แม้จะดูตอนพรีวิวไปแล้ว แต่ดูในงานเปิดตัว มันไม่ชัด งั้นจัดใหม่

 

ก็ลึกดีนะ แต่เสียดายมีชั้นเดียว

 

เพราะใจจริงอยากให้มี 2 ชั้นแบบ Nissan Sylphy ที่เคยรีวิวไว้ใน รีวิว Nissan Sylphy 1.8 V Navi by Biere ตอนที่ 7 “สำรวจอุปกรณ์ด้านหน้า ว่าคุ้มค่าแค่ไหน?” ว่าของ Nissan Sylphy นั้นแยกส่วนชัดเจนดี ถูกใจ 55555+

 

กลับมาดูตรงกลาง กับฐานเกียร์ขนาดใหญ่สีแดงแรงฤทธิ์ ซึ่งเป็นสีมาตรฐานภายใน ไม่ว่าจะเลือกสีภายนอกสีอื่นก็ตาม

 

ซึ่งการออกแบบฐานเกียร์นี้ ได้แรงบันดาลใจมาจากถังน้ำมันรถ Super Bike อย่าง Ducati

 

สวยงามจริง ๆ ให้ตายสิ ใครไม่ชอบไม่รู้ รู้แต่เบียร์ชอบมาก

 

แวะมาถึงฐานทัพ เอ๊ย ฐานเกียร์แล้ว ก็ขอรีวิวเรื่องเกียร์ก่อนสักนิด ให้เข้าใจตรงกัน

 

โดย Nissan Juke ทั้งรุ่น 1.6E และ รุ่น 1.6V ต่างก็ถูกส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ CVT ตัวเดียวกันนี่แหล่ะครับ ปัจจุบันรถนั่งของนิสสันทุกรุ่นมาใช้เกียร์ CVT กันหมดแล้ว เพราะข้อดีจริง ๆ ของมันคือ การประหยัดน้ำมัน และยังเร่งได้ดีถ้ารู้จักและเข้าใจจังหวะ

เพราะเกียร์ CVT ต่างกับเกียร์ออโต้ทั่วไปตรงที่เกียร์ CVT นั้น”ไม่มีระดับเกียร์ 1 – 2 – 3 แบบเกียร์ออโต้” หรือที่วงการรถยนต์เรียกกันว่าอัตราทดเกียร์ ทำให้มีช่วงเกียร์ที่กว้าง จึงทำให้ประหยัดน้ำมันได้ดีมาก แต่ก็ยังเร่งได้มันส์ถ้ารู้ทันนั่นเอง

 

เพื่อน ๆ ลองสังเกตให้ดี เกียร์ CVT จะไม่มีเกียร์ 2 – 1 แต่มีแค่ L หรือเกียร์ Low ซึ่งไว้ใช้เวลาขึ้นทางชันจัด ๆ เท่านั้น

 

เบียร์เองใช้เกียร์ CVT ของ Nissan มาถึงวันนี้ก็จะ 4 ปีแล้ว ซึ่งรู้จักและเข้าใจมันอย่างดี เบียร์เลยจะบอกว่า สำหรับเกียร์ CVT ของ  Nissan นั้น ใช้เกียร์ D ก็เอาอยู่แล้วครับ แค่รู้จังหวะการเหยียบก็พอแล้ว

อย่างตอนที่เบียร์ขับ Nissan March ไปเที่ยวที่ปาย แม่ฮ่องสอน ตามที่รีวิวไว้ใน รีวิว “ฮันนีมูนที่ ปาย – เชียงใหม่” ตอนที่ 1 เดินทางสู่เมืองปายด้วย Nissan March  เบียร์ก็ไม่ได้ยุ่งกับเกียร์ L เลย เพราะเกียร์ D ก็พาเบียร์ข้ามภูเขาไปเที่ยวที่ปายได้อย่างสบาย ๆ

 

ดังนั้นเรื่องเกียร์ตอนขับขี่ไม่มีอะไรยากครับ  แต่ตอนนี้เบียร์อยากให้เพื่อน ๆ ดูที่หัวเกียร์กันชัด ๆ

 

จะเห็นได้ว่าที่หัวเกียร์มี 2 ปุ่ม สีเทากับสีดำ ถ้าเพื่อน ๆ ขับเกียร์ออโต้เป็นอยู่แล้ว ก็คงรู้ดีว่ามันเอาไว้กดเพื่อปลด Lock ตำแหน่งเกียร์นั่นเอง

 

โดยหลัก ๆ ตำแหน่งที่ต้องกดคือ

จาก P ไป R
จาก N ไป R
จาก R ไป P
จาก D ไป L

 

เพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้เราเผลอไปโดนคันเกียร์จนเลื่อนไปในตำแหน่งที่อันตรายนั่นเอง โดยเฉพาะเกียร์ถอยหลัง หรือ R จะถูกบังคับให้กดทุกครั้ง เมื่อจะเข้าเกียร์นี้

ซึ่งจริง ๆ แล้ว ถ้าเราจะกดหมดทุกเกียร์ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ กลับยิ่งดีด้วยซ้ำไป

ถัดลงมา จะเห็นปุ่มสีดำขนาดย่อม

 

เพื่อน ๆ ที่ขับ Nissan เกียร์ CVT คงร้องอ๋อ และตอบว่าปุ่ม Sport Mode แน่เลย ก็ต้องบอกว่า“ผิด”ครับ

อาจจะเป็นเพราะ Nissan Juke มีโหมดการขับขี่แบบ Sport ใน i-con อยู่แล้ว ดังนั้น ปุ่มนี้ก็จะเหมือนกับปุ่มในเกียร์อัตโนมัติทั่วไป นั่นก็คือปุ่ม O/D หรือ Over Drive นั่นเอง

ซึ่งปุ่มนี้เอาไว้กดเมื่อเราต้องการแร่งแซงกะทันหันครับ เพื่อบังคับอัตราทดเกียร์ให้พาเราทะยานแซงได้ง่ายขึ้น พอเรากดปุ่มนี้แล้ว จะมีสัญลักษณ์เตือนที่หน้าจอฝั่งวัดรอบเครื่องยนต์ด้วยครับ

 

เมื่อแซงรถข้างหน้าเรียบร้อยแล้ว อย่าลืมกดกลับด้วยนะครับ อย่าติดใจจนขับเพลินละ ขีดน้ำมันหายจะหาว่าเบียร์ไม่เตือน ^^

และปุ่มสุดท้ายในเกียร์ CVT ครับ อยู่เหนือตัว P บริเวณฐานเกียร์

 

นั่นคือ ปุ่ม Shift Lock ครับ มีหน้าที่ปลด Lock ตำแหน่งเกียร์เวลาจอดรถ 

ต้องเล่าให้ฟังก่อนว่า แรกเริ่มเดิมทีเนี่ย ผู้ผลิตรถยนต์เกียร์ auto นั้น ทำปุ่ม P ซึ่งย่อมาจาก Parking ไว้เพื่อการจอดรถเท่านั้นโดยคุณสมบัติของเกียร์ P จะกันรถไหลอีกชั้นหนึ่งด้วย

แต่ด้วยพื้นที่ที่จำกัด ทำให้ รถยนต์สมัยนี้ไม่สามารถจอดในเลนปกติได้ จึงต้องจอดซ้อนคันกันมากขึ้น ทำให้การจอดรถซ้อนคัน ต้องใช้เกียร์ N จอดเท่านั้น เพื่อให้คันที่เราไปจอดขวางอยู่ สามารถเข็นรถเราให้หลบพ้นทางที่เค้าจะออกได้

 

ดังนั้นเพื่อความปลอดภัย ค่ายรถจึงบังคับให้เจ้าของรถ ต้องจอดรถด้วยเกียร์ P ก่อนเท่านั้น เพื่อสร้างความมั่นใจว่า รถท่านได้เข้าเกียร์ที่ถูกต้องในการจอดเรียบร้อยแล้ว

 

หลังจากนั้น เจ้าของรถต้องพิจารณาด้วยตัวเองว่า ควรจอด P หรือ N ตามสถานการณ์ โดยการทำปุ่มนี้ขึ้นมา เพื่อให้ท่านกดปลด Lock จาก P มา N เวลาจอดรถซ้อนคันได้นั่นเอง

ขึ้นตอนการปลด Lock เกียร์ เพื่อจอดซ้อนคัน 

– เข้าเกียร์ P กดปุ่มดับเครื่องยนต์

– ให้เอามือข้างหนึ่งกดปุ่มนี้ค้างไว้นะครับ ส่วนมืออีกข้างหนึ่งก็กดปุ่ม Lock คันเกียร์ (ปุ่มที่ 1) แล้วลากคันเกียร์มาไว้ที่ N ครับ

 

หรือชมขั้นตอนในแบบ VDO ที่เบียร์ทำไว้ให้ได้ที่นี่ครับ

 

เพียงเท่านี้ คุณก็สามารถจอดรถซ้อนคันได้ โดยไม่สร้างความเดือดร้อนให้คนอื่นได้แล้วครับ แต่อย่าลืมตั้งล้อรถให้ตรงและเอาเบรคมือลงด้วยนะครับ

 

ติดกับเกียร์ CVT ก็จะมีที่วางแก้วน้ำ 2 ช่อง ที่เบียร์เคยบอกเพื่อน ๆ ไปในพรีวิวก่อนหน้านี้แล้วว่า เบียร์ชอบมาก

 

เพราะเบียร์แอบเซ็งที่วางแก้วของ Nissan Sylphy นิดนึง ตรงที่มันอยู่ติดกันจนเกินไป ถ้าแก้วหรือขวดน้ำผอม ๆ ก็โอเค แต่พอเจอแก้วอวบ ๆ อ้วน ๆ หน่อยแล้วก็จะคอยเบียดกันอยู่ได้ ทำให้ใช้งานจริงลำบาก

 

ดังนั้นมาทดสอบกันเลย ว่าที่วางแก้วของ Nissan Juke จะถูกใจคนชอบดื่มน้ำตอนขับรถอย่างเบียร์แค่ไหน

เริ่มที่ขวดน้ำเล็กกับน้ำอัดลม อันนี้ถูกใจสบายมาก แยกกันชัดเจน หยิบดื่มง่าย

 

แม้เอาที่ท้าวแขนลงมา ก็ยังไม่เกะกะ

 

สามารถหยิบขวดน้ำเปล่าได้สบาย ๆ

 

หรือแม้แต่กระป๋องน้ำอัดลมก็ไม่เป็นปัญหากับความสูงขนาดนี้

 

คราวนี้ทดสอบด้วยขวดน้ำเปล่าไซส์ 7 บาท และน้ำเปล่าขวดอ้วน ๆ ก็ใส่ได้สบาย ๆ ใช้งานได้ดีตามที่ควรจะเป็น

 

แต่พอเอาที่ท้าวแขนลงมา หายนะบังเกิด  เพราะที่ท้าวแขนกับขวดน้ำมันเบียดกัน เวลาจะหยิบ จะวางค่อนข้างยุ่งยากนิดนึง

 

ปิดท้ายกับแก้วกาแฟจากร้านประจำ ถูกใจมากกับการวางแยกกัน ไม่เบียดกันอีกแล้ว

 

ด้วยความเตี้ยของแก้วกาแฟ เลยรู้สึกว่าแก้วจมไปหน่อย ซึ่งจริง ๆ แล้วก็ยังหยิบขึ้นมาได้ง่าย เพียงแต่ต้องมั่นใจว่า ฝาที่ปิดนั้นแน่นมากพอ ไม่งั้นงานเข้าเอาง่าย ๆ  55555+

 

แต่พอลองเอาแก้วที่เป็นฝาโดมมาวางด้านหลัง แล้วเอาที่ท้าวแขนลง ก็ดูจะมีปัญหาในการหยิบอยู่นิดหน่อย แต่ยังน้อยกว่าขวดน้ำ

 

สรุปแล้ว ขวดน้ำเปล่าที่สูง ๆ ก็ควรจะไปวางตรงแผงประตูไปเลย

 

ส่วนแก้วน้ำสูง ๆ หรือฝาโดมนั้น ก็ควรมาวางช่องวางแก้วตรงกลางนี่ละ เหมาะสมที่สุด

 

ปิดท้ายด้านหน้ากับที่ท้าวแขน

 

ถึงแม้จะเลื่อนเดินหน้าหรือถอยหลังไม่ได้เหมือน Nissan Sylphy แต่ข้อดีจริง ๆ คือพับเก็บขึ้นไปเลยได้ เพื่อจะได้หยิบขวดน้ำได้สะดวก เอ๊ย ไม่ใช่ เพื่อเปิดพื้นที่ให้โล่ง ยามที่ไม่ต้องการที่ท้าวแขน

 

แต่เมื่อดึงลงมา ก็สามารถเปิดฝาเพื่อเก็บของได้

 

ขนาดใหญ่พอเหมาะเลยทีเดียว

 

เลยกลายเป็นที่วางกล่องแว่นตากันแดดของเบียร์แทน เพราะ Nissan Juke ดันไม่มีที่เก็บแว่นตาบนเพดานมาให้ เสียดายจัง

 

สำหรับการสำรวจฐานเกียร์และช่องเก็บของด้านหน้าก็มีเพียงเท่านี้ครับ ในรีวิวตอนหน้า เบียร์จะพาเพื่อน ๆ ไปขับ Juke กันครับ ว่าจะสนุกขนาดไหน?

ขอบคุณที่เข้ามาอ่าานรีวิวนิสสัน จู๊คของเบียร์นะครับ

 

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *